Aventură printre gropi
Şefii Consiliului Judeţean a organizat săptămâna trecută o aventură prin judeţ. Scopul: constatarea în teren a stării drumurilor judeţene şi naţionale. Înainte de a porni în scurta excursie, cei trei conducători ai executivului judeţean au ţinut să susţină o conferinţă de presă ad-hoc, prilej
cu care, având în faţă o hartă a Bihorului, au subliniat principalele puncte „sensibile” din punct de vedere a traficului. Preşedintele CJ Bihor, Kiss Alexandru, a mărturisit că, în urma unei anchete necesare
pentru a stabili care sunt drumurile cele mai circulate din judeţ, s-a ajuns la concluzia că traficul cel mai intens este pe ruta Biharia-Marghita.
L Pe drumul judeţean Oradea-Marghita se circulă normal
Nu mică le-a
fost mirarea ziariştilor când au constatat că drumul judeţean ce face legătura între municipiile Oradea şi Marghita este practicabil în proporţie de 95%, gropile făcându-şi apariţia pe alocuri. Despre această situaţie şefii judeţului susţin că nu pot fi decât mulţumiţi, ceea ce înseamnă că firma îndrituită să se ocupe de menţinerea unei calităţi acceptabile a carosabilului, îşi face datoria. De altfel, drumul judeţean respectiv a fost supus unor reparaţii capitale încă de acum doi ani, când kilometri întregi au fost peticiţi cu mixtură, cât de cât, de calitate. Totuşi, există şi drumuri judeţene impracticabile la ora actuală.
Pentru acest an, la capitolul „Drumuri”, conducerea executivă a Consiliului Judeţean a alocat suma de 123
miliarde lei. Această sumă a fost, însă, repartizată astfel: 43 miliarde lei – plombări asfaltice pentru acoperirea craterelor din şosea, 6 miliarde lei – deszăpezirea pentru sezonul de iarnă 2006, 7 miliarde lei – acostamente, 30 miliarde lei – alunecările de teren de la Aleşd-Pădurea Neagră şi Dobreşti, 5 miliarde lei – şanţuri şi podeţe, iar restul de bani până la 123 miliarde de lei vor fi utilizaţi pentru construcţia a 7 km din drumul ce leagă localitatea Şoimi de Uileacu de Beiuş. „După cum se poate observa, suma alocată drumurilor s-a dublat, însă cu toate acestea, în unele locuri, calitatea acestora lasă mult de dorit”, mărturiseşte preşedintele Kiss Alexandru.
L Blocaj
Pe 10 ani pentru repararea drumurilor
Conducerea Consiliului Judeţean a făcut o analiză asupra costurilor realizării unor drumuri de calitate în judeţul Bihor. La un calcul sumar, previziunile sunt sumbre: dacă s-ar renunţa la bugetul judeţului pe o perioadă de 10 ani, prin aceasta înţelegându-se stoparea finanţării unor obiective de interes comunitar (filarmonică, teatru, muzeu, bibliotecă, sport, învăţământ, protecţie socială, aparatul propriu al Consiliului Judeţean –n.n.), am putea să avem şi în Bihor drumuri de nivel occidental. Până atunci va trebui să ne consolăm cu ideea că în fiecare an, iarna lasă urme extrem de adânci pe toate arterele, situaţie ce necesită intervenţii de mare amploare. De asemenea, trebuie să subliniem şi faptul că 85% din totalul drumurilor judeţene au durata normată de serviciu expirat, iar după cum spuneam mai devreme, la nivelul anului 2005 a fost realizat un studiu conform căruia pentru reabilitarea acestor drumuri ar fi nevoie de o investiţie de aproximativ 3.600 miliarde lei vechi pentru drumurile asfaltate şi de 1.720 miliarde lei vechi pentru modernizarea drumurilor pietruite şi de pământ.
Cine se aventurează la ora actuală prin Bihor riscă să aibă neplăcuta surpriză să-şi piardă o serie de piese auto: să-i bată telescoapele, să plece singură la „plimbare” vreuna din roţi etc. Situaţii de acest gen se pot întâmpla, cu precădere, pe drumurile naţionale, iar acest lucru ne-a fost confirmat în excursia de săptămâna trecută, când şoferii temerari care se îndreptau spre sau dinspre Satu Mare, circulau cu maximum 10 km/h, trebuind să dovedească reale calităţi de dribleuri sau specialişti în slalom uriaş.
Teodora Ivan
More reviews about the Saptamana de Bihor